Pennsylvania tiene un sistema de seguro de automóvil único en los EE.UU. — un sistema "híbrido" o de "elección" (choice no-fault system) donde los conductores al obtener el seguro eligen entre dos opciones: "Full Tort" (tort completo) o "Limited Tort" (tort limitado). Con el "Full Tort" (42 Pa.C.S. sec. 1705(a)): el conductor paga una prima de seguro más alta pero tiene el derecho completo de demandar al conductor culpable por todos los daños, incluyendo dolor y sufrimiento, sin necesidad de superar ningún umbral. Con el "Limited Tort" (42 Pa.C.S. sec. 1705(b)): el conductor paga primas más bajas pero PIERDE el derecho de demandar por dolor y sufrimiento a menos que las lesiones sean "graves" (serious injury — muerte, deficiencia médica permanente seria, o cicatriz permanente grave). La opción Limited Tort puede parecer atractiva por el costo más bajo del seguro, pero puede ser devastadora en caso de un accidente serio — muchos residentes de North Philadelphia y Norris Square que eligieron Limited Tort para ahorrar dinero han descubierto que no pueden recuperar daños por dolor y sufrimiento después de accidentes significativos.
Los requisitos mínimos de seguro en Pennsylvania (75 Pa.C.S. sec. 1702) son: $15,000 por persona / $30,000 por accidente para lesiones corporales, y $5,000 para daños a la propiedad. Adicionalmente, todos los conductores deben tener cobertura de "First Party Benefits" (FPB) o PIP — Pennsylvania es un estado de no-fault parcial: la cobertura mínima de FPB (beneficios de primera parte) es de $5,000 para gastos médicos. Los conductores pueden también contratar cobertura opcional más alta de FPB — incluyendo beneficios por incapacidad (Income Loss), gastos de funeral, y otros. La opción de cobertura de Uninsured/Underinsured Motorist (UM/UIM) no es obligatoria en Pennsylvania, pero es ALTAMENTE recomendada — especialmente para los conductores de North Philadelphia y Kensington donde hay una alta tasa de conductores sin seguro. La Comisión de Seguros de Pennsylvania (Pennsylvania Insurance Commission — PIC; 1326 Strawberry Square, Harrisburg, PA 17120; 717-787-2317) regula el mercado de seguros del estado.
La I-95, la I-76 (Pennsylvania Turnpike), la Ruta 30, y la Ruta US-1 son las arterias con más accidentes en el Área Metropolitana de Filadelfia. La I-95 a través de Philadelphia — que corre por la costa del río Delaware y pasa por los vecindarios de Port Richmond, Kensington, y Tacony — tiene una de las tasas de accidentes más altas del noreste. Para los accidentes en la I-95 y la Pennsylvania Turnpike (I-76): la Policía del Estado de Pennsylvania (PSP; 1800 Elmerton Avenue, Harrisburg, PA 17110; 717-783-5599; Troop K para Philadelphia: 2930 Island Avenue, Philadelphia, PA 19153) responde a los accidentes. Para accidentes en calles de la ciudad de Filadelfia: el Departamento de Policía de Filadelfia (PPD; 750 Race Street, Philadelphia, PA 19106) responde. Los informes de accidentes en Pennsylvania están disponibles en línea a través del Portal de Informes de Accidentes de la PSP (crashinfo.penndot.pa.gov).
La Ley de Responsabilidad del Tabernero (Dram Shop Liability) en Pennsylvania es más limitada que en Illinois o en algunos otros estados. Pennsylvania reconoce la responsabilidad del servidor de alcohol bajo la Ley de Licores de Pennsylvania (Pennsylvania Liquor Code — 47 P.S. sec. 4-497): los establecimientos de licencias pueden ser responsables si sirven alcohol a un menor de 21 años o a un "adulto visiblemente intoxicado" (visibly intoxicated adult). La responsabilidad Dram Shop de Pennsylvania es diferente de la estricta responsabilidad — se requiere demostrar que el servidor ignoró las señales evidentes de intoxicación. Para la comunidad hispana de South Philadelphia — con sus numerosos bares y restaurantes en las calles Passyunk Avenue, Washington Avenue, y las áreas de Point Breeze — la ley Dram Shop es relevante cuando los accidentes de tráfico ocurren después de que alguien sale de un establecimiento intoxicado.
Los accidentes que involucran a peatones en Filadelfia son un problema grave. Según el Departamento de Transporte y Infraestructura de Filadelfia (DOTI; 1401 JFK Boulevard, Philadelphia, PA 19102), Filadelfia tiene una de las tasas de mortalidad de peatones más altas de las ciudades grandes de EE.UU. Las intersecciones más peligrosas para peatones están concentradas en North Philadelphia, donde vive una gran proporción de la comunidad hispana — especialmente en la Avenida Germantown, la Avenida Roosevelt (el Roosevelt Boulevard es conocido como la carretera más peligrosa de Pennsylvania), y el cruce de Broad Street y Eric Avenue. La campaña "Vision Zero" de Filadelfia (visionzerophl.com) busca eliminar las muertes de peatones y ciclistas. Los peatones en Pennsylvania tienen la misma capacidad de demandar al conductor culpable, y las demandas de peatones frecuentemente resultan en veredictos mayores dada la gravedad típica de las lesiones.