Florida es el único estado del sur de EE.UU. con un sistema de seguro de "sin culpa" (no-fault) para los accidentes de automóvil. Bajo la Ley de Protección de Lesiones Personales de Florida (PIP — Personal Injury Protection; sec. 627.736, Estatutos de Florida), todos los conductores de Florida deben tener un mínimo de $10,000 de cobertura PIP y $10,000 de Responsabilidad por Daños a la Propiedad (Property Damage Liability — PDL). El PIP paga el 80% de los gastos médicos necesarios y el 60% de los salarios perdidos hasta el límite de $10,000, independientemente de quién tuvo la culpa del accidente. Sin embargo, para poder recibir beneficios PIP completos, el asegurado debe buscar tratamiento médico dentro de los 14 días del accidente — si no busca atención médica dentro de este período crítico, puede perder hasta $7,500 del beneficio. Un punto importante que HB 837 (2023) no cambió: el umbral de tort de Florida (tort threshold — sec. 627.737) requiere que para demandar al conductor culpable por dolor y sufrimiento, la lesión debe ser "permanente dentro de un grado médico razonable de probabilidad" o resultar en muerte.
La situación de los conductores sin seguro en Florida es alarmante: aproximadamente el 20% de los conductores de Florida conducen sin seguro, una de las tasas más altas del país. Para las comunidades latinas de Miami-Dade, Broward, y el área de Orlando, la presencia de conductores sin seguro hace esencial tener cobertura de Motoristas Sin Seguro (UM/UIM). Bajo la sec. 627.727 de los Estatutos de Florida, las aseguradoras deben ofrecer cobertura UM/UIM a todos los asegurados; el asegurado puede rechazarla en escritura firmada, pero hacerlo sin entender las consecuencias puede ser un error costoso. La FDOT (Florida Department of Transportation; 605 Suwannee Street, Tallahassee, FL 32399) y las autoridades locales de transporte como el Miami-Dade Expressway Authority (MDX; 3790 NW 21st Street, Miami, FL 33142) administran la red de carreteras donde ocurren la mayoría de los accidentes graves en el estado.
Los corredores de accidentes más peligrosos de Florida incluyen: la I-95 desde Miami hasta West Palm Beach (particularmente el tramo entre Brickell y el Aeropuerto Internacional de Miami, y el tramo entre Fort Lauderdale y Boca Ratón); la I-4 desde Daytona Beach hasta Tampa (conocida consistentemente como una de las carreteras más mortales por milla de EE.UU. según datos de la NHTSA); la SR-836 (Dolphin Expressway) y la SR-826 (Palmetto Expressway) en Miami-Dade; la US-1 (South Dixie Highway) desde Homestead hasta Miami; y la US-192 en el área de Kissimmee, donde la alta concentración de turismo y el tráfico local puertorriqueño crean condiciones mixtas peligrosas. Los accidentes en los intercambios de la I-95 y el Palmetto Expressway en Hialeah son particularmente frecuentes y frecuentemente involucran conductores de la comunidad cubanoamericana que navegan estas carreteras complejas a horas pico.
La ley de dram shop de Florida (sec. 768.125, Estatutos de Florida) es más restrictiva que la de Texas o California: en Florida, los establecimientos que sirven alcohol son responsables por los daños causados por clientes ebrios SOLO si: (1) sirvieron a alguien menor de 21 años, o (2) sirvieron a alguien que era "manifiesta e habitualmente adicto" al consumo de bebidas alcohólicas. Esto significa que simplemente servir alcohol a alguien que ya estaba ebrio no crea responsabilidad para el establecimiento en Florida, a diferencia de estados con leyes de dram shop más amplias. Sin embargo, esta ley ha sido aplicada en casos que involucran los bares y clubes nocturnos de South Beach (Ocean Drive, Collins Avenue), los bares de Wynwood (NW 2nd Avenue, Miami), y los establecimientos del corredor de entretenimiento de Brickell en Miami donde el alcohol es abundante y los accidentes son frecuentes después de las horas pico de la noche.
Los accidentes con vehículos de turismo — Uber, Lyft, Airboat tours, y rent-a-cars — son especialmente comunes en Florida dado el volumen masivo de turismo. Florida tiene una de las flotas de vehículos de alquiler (rent-a-car) más grandes del mundo, concentrada en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA; 2100 NW 42nd Avenue, Miami, FL 33142), el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO; One Airport Blvd, Orlando, FL 32827), el Aeropuerto de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL; 100 Terminal Drive, Fort Lauderdale, FL 33315), y el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA; 4100 George J. Bean Pkwy, Tampa, FL 33607). La Ley Graves (Graves Amendment, 49 U.S.C. sec. 30106, 2005) generalmente protege a las empresas de alquiler de vehículos de la responsabilidad vicaria por las negligencias del arrendatario. Sin embargo, en casos donde el vehículo de alquiler tenía un defecto mecánico o de mantenimiento, la compañía de alquiler puede ser responsable independientemente de la Ley Graves.